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• 汽车换档，“塑”度要快！
• 发布时间：2020-07-27 浏览次数：211
•       在当今的汽车市场环境中，严格的碳排放法规和激烈的竞争共同导致整个汽车供应链的快速变化。根据研究表明，汽车自重每减少10%，二氧化碳的排放量就能减少2.45kg。因此，在当下汽车减重仍是当务之急。

  

        轻量化最有效的解决方案就是通过在整辆车上采用更轻的零部件来减轻重量，但是对材料的质量有着非常严格的要求，必须要在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的重量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。塑料具有重量轻、耐腐蚀、耐冲击、比强度高、隔音隔热、成本低易加工等诸多特点，能够同时满足降低整车重量和成本两方面的需求，对整车的安全性、舒适性和外观都有利。
  

  

  在汽车的零部件中，“离合器液压轴承支架”是一个承受极端负荷的部件，该部件在汽车换档过程中起到断开及连接发动机和变速箱之间的作用。

  即使是较短的车辆行程也可能需要进行数百次此类换档操作，所以OEM的部件要求需要达到上百万次的承受能力，并且产品需要承受120bar的内部压力。这就要求材料必须具备非常优异的耐磨性，即使在高温下亦如此。

  通过与德国的舍弗勒集团合作，艾曼斯 选用 Grivory HT 材料进行部件研发，该材料具有超高机械强度和耐热性的高性能聚邻苯二甲酰胺，即使是在温度高达170℃的汽车变速箱内，始终能保持优异的机械强度。

  

        除了材料特性外，模具设计和加工也尤为关键。聚邻苯二甲酰胺有大约320℃的超高熔点，在140-150℃的模具温度下可以达到最佳性能。材料供应商和一级供应商需要经过数月的项目工作和不断研发测试之后，才能获得OEM的厂商认可。如今已有各式各样的车型行驶在中国的大街小巷，都配置了由艾曼斯材料制成的离合器液压轴承支架，其节省的重量和成本也超过了20%。
  
  

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